-記事の投稿日：2025年01月10日-
◆【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
・画像の日時：2024年12月24日12：36分頃～
・車種情報：トヨタ ハイエース バン スーパーロング GLパッケージ6人乗り。2009年式(2型)。ディーラー(東京トヨペット)にて購入。
・作業時の走行距離：約33万㎞
・イグニッションコイルの交換履歴：なし。
・スパークプラグの交換履歴：ディーラーにて一度あり。
・説明：200系ハイエースの①イグニッションコイル、②スパークプラグ、③フロントポジション球の交換作業を行った。
・症状：
①イグニッションコイル：エンジン始動時にアイドリングが不安定になる症状が出た。具体的には、エンジン始動後に「ボロボロボロ….」というアンバランスなエンジン音と強い振動を伴っていたこと。症状が出る時と出ない時がある。エンジンが暖まっている時は出にくい。
②スパークプラグ：最近、加速時にパワーが出ないような気がしていた。前回交換したのはいつかわからないほど使用しているため、イグニッションコイルと一緒に交換してみることにした。
③フロントポジションランプ：チカチカと点滅を繰り返していた症状が出ていた。日に日に強くなっていったため、交換することになった。
・パーツ：
①イグニッションコイル：NGK製 U5166(純正90919-02260)48542 NGK製品サイト
購入：ヨドバシドットコム：＠5,330-×４本(2024年06月02日時点)
②スパークプラグ：NGK製 95515(LFR6ARX-11P プレミアムRXプラグ ポンチカシメ型４本セット)
購入：ヨドバシドットコム：4本セット価格@,6810-(2024年06月02日時点)
③フロントポジション球：LED球T10
購入：amazon：HID屋 T10×２個＠2,440-(2024年10月21日時点)
パーツ代合計金額＠30,570-
◆用意した工具など
・プラスドライバー
・ラチェットレンチセット(エクステンション付き)
・磁石付きプラグレンチ
・トルクレンチ
・養生テープ
◆作業の流れ①
(イグニッションコイル＆スパークプラグ)
座席下のエンジンルームを見える状態にする
→エアクリーナーからのダクトを固定しているネジを緩める
→助手席側から見た右側のダクトを外してずらす
→イグニッションコイルについているカプラーをはずす(Ａ)
→イグニッションコイルを引き抜く
→スパークプラグを取り外す
→スパークプラグを適正トルクで取り付ける
→イグニッションコイルを差し込む
→イグニッションコイルにカプラーを差し込む（Ｆ）
→Ａ～Ｆを残り３セット行う
→取り外していたダクトを取り付ける
→ダクトを固定していたネジを締め付ける
→座席を元に戻す
◆作業の流れ②
(フロントポジション球)
ヘッドライト下周りのバンパーに養生テープを貼る
→フロントグリルを取り外す
→ヘッドライトのネジをはずす
→ヘッドライトを前方へとずらす
→ポジション球のカプラーを回しながらはずす
→ポジション球を交換する
→点灯確認
→ポジション球のカプラーを回しながら取り付ける
→ヘッドライトを押し込んで取り付ける
→ヘッドライトを固定するネジを取り付ける
→フロントグリルを取り付ける
→養生テープをはがす
◆時間など
・作業時間→約60
ネットでパーツ検索30分。
取付け作業の事前勉強に約30分。
作業の準備に10分。
作業の後片付けに10分。
撮影に10分。
Totalで約2.5時間
◆作業後のエンジンの調子
・エンジンは一発で始動。トルクも回復したような気がする。アイドリングも安定している。
◆感想など
作業は比較的容易にできた。パーツナンバーなども控えたし、手順もわかりやすい。次回からも自分で行ってみようと思った。
◆改善点
・手が汚れるので、手袋を着用して行うほうが良い。
・ヘッドライト周りはネジ類が錆びている箇所が多数見受けられた。次回は高耐久性の潤滑剤を用意したい。
・ネジ類は空き箱などに入れたが、次回からはマグネットトレーなどに入れて作業を行いたい。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
amazonでIPF製のものを購入したのに、中身がHID屋にすり替わっていた。よくよく見るとパッケージがセロハンテープで補修されていた・・・。購入したのは10月、開封したのは12月末だから仕方ないのだが….。少しでも安く購入するためアウトレット品を選んだ結果かもしれない。イグニッションコイルとスパークプラグはyodobasiで購入しておいて良かったと心底思った。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
こちらが購入した証拠の画面のスクリーンショット。次回からアウトレット品は気を付けるのと、品物が届いたら、即確認作業を行うことを誓った。
セロハンテープで補強した跡が見られた。検品済とあるが、どこですり替わってしまったのだろうか。この箱が入っていたお届け時の紙袋は開封された形跡はなかった。とすると、アマゾンへ返品した誰かがすり替えたのだろうか。とにかく、次回から気を付けることにした。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
イグニッションコイルとスパークプラグの外箱。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
新品のイグニッションコイル：NGK製 U5166(純正90919-02260)48542 NGK製品サイト
購入：ヨドバシドットコム：＠5,330-×４本(2024年06月02日時点)。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
・右側は今まで使用していたプラグ。オイルの跡があって、なにやら只事では済まない様子。この状態を杉浦自動車さんに行って聞いてみようと思った。そういえば、ここ１年ほどオイル食いが酷い。Wako’sのアンチエイジングオイルを入れているが2ヶ月もしないうちにオイルランプが点灯する時もある。
・思い出してみたら、過去にヘッドカバー交換を一回、ヘッドカバーガスケット交換を３回も行っていた。すべてディーラー(トヨペット店、トヨタモビリティ東京店)での作業だった。この時のオイル漏れが付着の要因か。それとも現在進行形か気になる。
左側は新品のスパークプラグ：NGK製 95515(LFR6ARX-11P プレミアムRXプラグ ポンチカシメ型４本セット)。購入：ヨドバシドットコム：4本セット価格@,6810-(2024年06月02日時点)
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
交換後のイグニッションコイルを取り付けた様子。交換した部分だけピカピカになっている。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
取り外した古いイグニッションコイルとスパークプラグ各４本。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
オイルの付着した跡がべっとり。助手席側から運転席を見る方向で取り付けてあった順番通りに並べている。一番右側(つまり車の後方側)についていたプラグに、特にオイルがたくさん付着していた。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
まだオイルで濡れていた。これは現在進行形で漏れているのか！？
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
取り外した古いプラグ。白い粉が吹いていた。中々笑えない状態になっていた。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
取り外した古いイグニッションコイル。DENSO製。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
イグニッションコイルにもオイルの跡が見られた。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
この場所にはどこも付着の跡は観察できなかった。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
イグニッションコイルの筒の横にはオイル付着の跡が観察できた。症状は深刻か。気になる。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
取り外した古いイグニッションコイル。ホコリなどの汚れが堆積していた。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
取り外した古いイグニッションコイルの上部の裏側。オイル付着の跡が見られた。
【TOYOTA200系ハイエース】イグニッションコイル＆スパークプラグ交換【スーパーロング バン GLパッケージ２型(2009年式)】
Blue John.blog
なんとハイエースでラリーに参戦しているんだとか。
次期型と噂される国内仕様300系ハイエースにもレースの技術がフィードバックされていると良いな。はたらくクルマ改革に是非とも期待したいですね！
トヨタ車体 TEAM HIACEの挑戦 2024♯6
by トヨタ車体さんのYouTubeチャンネルより